Põhjasillal taastati osaline liiklus Kiivis pärast rakettabamust
Kiiv taastas 8. novembril osaliselt liikluse Põhjasillal pärast selle tehnilist uurimist. Sillal liiguvad bussid ning sõiduautod ja muu ühistransport ühel või kahel sõidulaneel, sõltuvalt suunast, kuid raske veokite jaoks kehtivad ajutised ümbersõidud. Samal ajal töötavad spetsialistid reaalselt pööratava liikluse rakendamisele Patoni sillal.
Põhipunktid
- Rakettabamuse tõttu said Põhjasillal kahjustada teekate, kontakt-trolleybussiliin ja elektrijuhe
- 8. novembril 2026 taastati Põhjasillal pärast tehnilist uurimist osaline liiklus
- Vasakult paremale liiguvad bussid ühel sõidulaneel
- Paremalt vasakule liiguvad bussid ja sõiduautod kahel sõidulaneel
- Raske veokite jaoks korraldatakse ajutine pööramine pronksi-Roosa ulitsal lähedal Desna jõe sild
- Põhjasillal taastati busside liikumine
- Patoni sillal valmistatakse ette reaalselt pööratavat liiklust, et suurendada silla läbilaskevõimet
Miks see on oluline
Põhjasilla osaline avamine taastab olulise transporditee kesk-Kiivis ning ühistransporti pärast täielikku sulgemist. Liiklus jääb siiski piiratud, sest kahjustada said teekate, kontakt-trolleybussiliin ja elektrijuhe. Patoni sillal kavandatav reaalselt pööratav liiklus on suurema läbilaskevõime saavutamiseks oluline alternatiiv. Rakettabamus põhjustas ka inimohvreid, tulekahju Sviatoshõi districtis ning rusud eri kodumaja katusele Darnytskyi districtis.
Mis juhtus
Ukrainalt levinud teave: Venemaa rakettabamus 7. novembri ööl Kiivis kahjustas Põhjasilla teepinda, kontakt-trolleybussiliini ja elektrijuhtme. Sillaliiklus suleti mõlemas suunas ning Kiivis muudeti ühistranspordi marsruute. Pärast tehnilist uurimist lubasid spetsialistid 8. novembril liikluse ajutiste piirangutega taastada. Vasakult paremale liiguvad ühel sõidulaneel ainult bussid, paremalt vasakule kahel sõidulaneel bussid ja sõiduautod. Pronksi-Roosa ulitsal tuleb sõiduautodel pöörata paremale, teha ümbersõit torukeskuse lähedal vastupidises suunas ja väljuda Podili silla ristumisele. Raske veokid pööravad samuti ajutiselt ümber Desna jõe silli附近 ning мож then return to Podili ristumisele. Sõiduautod ei saa seega veel kasutada kogu Põhjasilla läbipääsu. Liiklusohutust tagavad politseerukonnad ja ajutised teesuunamuundajad. Patoni sillal töötavad spetsialistid reaalselt pööratava liikluse rakendamise üle; teadlased on varem hinnanud silla allesjäänud ressursi nulliks ning у лютому визнали selle mittetöövõimeliseks. Ühtlasi töötavad spetsialistid reaalselt pööratava liikluse rakendamise üle ning teadlased on varem hinnanud silla allesjäänud ressursi nulliks ning loetnud selle veebruaris mittetöövõimeliseks.
Kuidas Ukraina allikad seda kirjeldavad
Ukraina kohaliku avaliku arutluse keskmes on praktiline transpordisüsteemi taastamine: огляд sillу, напрямки руху, busside робота, ajutised ümbersõidud, liikluspolitsei ning Patoni sillale planeeritav reaalselt pööratav liiklus. Samal ajal seostatakse taastamist laiemа rakettabamusega ning rõhutatakse ohvreid, eluhoonete kahjustusi ja tulekahju.
Kus kajastused lahknevad
Teated erinevad selles, kas varem Põhjasillal kihisdanud bussid hakkasid kohe sillal liikuma või suunati esialgu Podili silla ristumisele mööda. Kõik kinnitavad siiski, et bussiliiklus sillal taastati.
Taust
Põhjasillat ründasid varem Venemaa droonid 3. ja 4. oktoobril. Patoni sillal on olnud avariistaatus alates 2017. aastast ning Rahvuste Akadeemia teadlased hinnanud selle allesjäänud ressursi nulliks ning kuulutanud veebruaris mittetöövõimeliseks. Lõuna sillal avati 6. novembril vasakult paremale teine sõidulaneel, vastupidises suunas jäi liiklus ühele sõidulaneele.