Üle poole Ukraina F-16 hävitajatest on maas: hooldus Belgias võtab kuni 40 nädalat
WSJ-i reportaaži järgi on üle poole Ukraina F-16 hävitajatest Belgias toimuva pikenenud tehnilise hoolduse tõttu välja lennuvõimestatud. Probleemi keskmes on USA kontaktiga Belgia ettevõte Sabena Aerospace Engineering. President Zelenskõi kinnitas Financial Timesile, et ligi pooled Ukraina F-16-d on Euroopas remondis, ja teatas 29. septembril kokkuleppest Belgia kolme F-16 üleandmiseks aasta lõpuks. Ukraina välisministeeriumi pressiesindaja Heorhii Tõhhõi seevastu lükkas üles kujundatud "katastroofiliselt madala" valmisoleku versiooni tagasi. Bloomberg kirjutas 30. septembril, et Ukraina soovib osta kümneid tuhandeid 20 mm mürske F-16-dele reaktiiv-droonide vastu.
Põhipunktid
- Üle poole Ukraina F-16 hävitajatest on Belgias toimuva hooldusviivituse tõttu välja lennuvõimestatud (WSJ-i anonüümse lääne allika väitel).
- USA sõlmis Belgia ettevõttega Sabena Aerospace Engineering kuni 235,5 miljoni dollari suuruse lepingu Ukraina F-16-de hoolduseks; leping allkirjastati jaanuaris 2026.
- F-16 etapiline tehniline ülevaatus kestab USA-s tavaliselt 2–6 nädalat, Belgias kuni 40 nädalat (endine USA mereväe kontraadmiral Mark Montgomery).
- President Zelenskõi kinnitas 29. septembril, et Belgia annab Ukrainale kolm F-16-d üle aasta lõpuks ja taotleb hoolduse osalist üleviimist Ukrainasse.
- Välisministeeriumi pressiesindaja Heorhii Tõhhõi nimetas ettevalmiduse kohta käivaid teateid liialdatuks ja kinnitas, et remondiajad hoopis lühenevad.
- Bloomberg: Ukraina plaanib osta kümneid tuhandeid 20 mm mürske F-16-dele; ühe drooni allatulistamiseks kulub keskmiselt umbes 150 mürsku, päevane vajadus on hinnanguliselt 10 000 padrunit.
- Endine USA õhujõudude kindralleitnant David Deptula nimetas olukorda "valmiduse läbikukkumiseks, mis muutub õhukaitsekriisiks".
Kuidas Ukraina allikad seda kirjeldavad
Ukraina ajakirjandus keskendub Zelenskõi kinnitusele, et ligi pooled F-16-d on Euroopas remondis, ja tema üleskutsele viia hooldus Ukraina territooriumile, esitledes probleemi kui logistilist küsimust, mis on lahendatav läänepartnerite toel. Mitmed Ukraina väljaanded – sealhulgas välisministeeriumi pressiesindaja – lükkavad WSJ-i "katastroofiliselt madala" valmisoleku kujunduse tagasi, väites, et tegemist on välismeedia liialdusega ja et remondiajad hoopis lühenevad. Ukraina meedias tuuakse eraldi välja ka riigi enda sammud: operatiivaudit partnerite kohustuste üle F-16 laskemoonaga varustamisel, Belgia, Hispaania ja teiste riikide kiireloomulised laskemoonatarned ning uue kodumaise droonipüüdja katsetused reaktiivmootoriga Shahedite vastu.
Kus kajastused lahknevad
Allikate vahel on kolm peamist lahknevust. Esiteks – kas valmidusprobleem on tõesti nii tõsine: WSJ-i anonüümne lääne allikas väidab, et üle poole F-16-dest on hooldusviivituste tõttu välja lennuvõimestatud, Ukraina välisministeeriumi pressiesindaja seevastu lükkab "katastroofiliselt madala" valmisoleku versiooni tagasi ja kinnitab, et remondiajad lühenevad, ning hoiatab usalduse õõnestamise eest rahvusvahelise hooldusrahastuse vastu. Teiseks – "aasta lõpu" tähendus: WSJ jätab selle lahti, mõned Ukraina väljaanded kirjutavad 2025. aasta lõppu, teised 2026. aasta lõppu. Kolmandaks – Belgia etapilise ülevaatuse tegelik kestus: enamik allikaid annab endise USA kontraadmiral Mark Montgomery viidatuna kuni 40 nädalat, üks allikas parafraseerib sama näitajat üheksa kuuna.
Taust
Ukraina sai esimesed F-16-d 2024. aasta suvel ja lisalennukid Hollandilt veebruaris 2025. USA poliitika paigutab Ukraina F-16 hoolduse Belgia ettevõtte Sabena Aerospace Engineering alla kuni 235,5 miljoni dollari suuruse lepinguga, mis allkirjastati jaanuaris 2026. F-16-d vajavad iga umbes 300 lennutunni järel etapilist tehnilist ülevaatust; sellised ülevaatused kestavad USA-s tavaliselt 2–6 nädalat, Belgias aga kuni 40 nädalat. Hooldusviivitus langeb kokku Vene reaktiivmootoriga droonirünnakute järsu kasvuga (umbes 350-lt juunis umbes 2000-le ühel viimasel kuul ja 2800-le augustis 2026 Ukraina õhujõudude andmetel) ning Ukraina tabamismäära langusega nende droonide vastu umbes 55%-ni, võrrelduna üle 90%-ga vanemate Shahed-tüüpi droonide puhul. Patrioti püüdjaid on puudus, mis tõstab töökorras F-16-de hoidmise panust, ning Ukraina otsib ka kümneid tuhandeid 20 mm mürske, et kasutada hävituslennukeid droonide vastu majanduslikumalt. USA sõjalennundusel on omad hooldusprobleemid, sealhulgas umbes 14-miljardiline varuosade puudujääk, mille tõi välja USA õhujõudude kindralleitnant, ja GAO kevadine 2026. aasta hoiatus kasvavate viivituste kohta.