WSJ: Venemaa kasutab Malé'd Malediividel sanktsioonide kaubitava kauba transiidisõlmena
Ajakirja Wall Street Journal uurimus näitab, et Venemaa kasutab Malediivide peamist lennujaama Malés sanktsioonide all oleva ja topeltkasutatava kauba — sh mikrokiipide, optikaseadmete ja lennunduskinnituste — transiidi jaoks USAst, Euroopast ja Hiinast Moskvasse. Kohalikud vahendajad töötlevad tolli koostöös Venemaaga seotud logistikafirmadega ning kaup laaditakse ümber Aeroflot'i lendudele. Mõned saadetised jõuavad sanktsioneeritud Vene ettevõteteni, sealhulgas S7 Airlinesile.
Põhipunktid
- Ajakirja Wall Street Journal uurimuse kohaselt kasutab Venemaa Malé rahvusvahelist lennujaama transiidisõlmena, et tuua sanktsioonide all olevat kaupa USAst, Euroopast ja Hiinast.
- Igal hommikul maandub Malés lennujaamas Aeroflot'i kommertslend, kuhu kaup laaditakse ümber Moskvasse.
- Transiitkaubana on tuvastatud mikrokiibid (võimalik kasutus rakettide juhtimissüsteemides), optikaseadmed (vaenlase jõudude või satelliitide jälgimiseks) ning tugevad lennundusneedid ja poldid.
- Osa kaubast jõuab sanktsioneeritud Vene ettevõteteni, sealhulgas Venemaa suurima kodumaise lennufirma S7 Airlines ja selle hooldustütarettevõteteni.
- Maldiivide ametlikud tolliandmed näitavad Venemaale suunatud eksporti 2022–2025 praktiliselt olematut (nt umbes 2300 dollarit tuunikala ja 25 dollarit brošüüre), samas kui USA uurimisfirma Import Genius Vene impordiandmete kohaselt hüppas Vene import Malediividelt 2021. aasta alla 7 miljoni dollarilt 2022. aastal üle 630 miljoni dollarini.
- 2024. aastal teatas Malediivide Lennujaamaettevõte rekordilisest päevasest transiitmahust 126 tonni ning sama aasta rekordkasumist, mis tegi sellest riigi tulutoovaima riigiettevõtte.
- Maldiivide valitsus ja Malediivide Lennujaamaettevõte keeldusid skeemi kommenteerimast; lääneriikide ametnike sõnul on Malediividele avaldatud kasvavat USA ja Euroopa survet.
Miks see on oluline
Uurimus paljastab konkreetse transiiditee, mille kaudu jõuavad sanktsioonide all olevad ja topeltkasutatavad kaubad — sh rakettide juhtimissüsteemides kasutatavad komponendid — Venemaale vaatamata lääne ekspordipiirangutele. Osa saadetisi jõuab otseselt sanktsioneeritud Vene ettevõteteni nagu S7 Airlines. Skeem toodab Malediivide riiklikule lennujaamaoperaatorile rekordilist kasumit, mis paneb kahtluse alla kohaliku tollikontrolli tõhususe. Samal ajal näitavad Malediivide tolliandmete ja Vene impordiandmete vahelised suured lahknevused, kui keeruline on sanktsioonide ringlust tegelikult jälgida — ning lääneriigid on hakanud Malediive selle kasutamise pärast üha rohkem survestama.
Mis juhtus
Wall Street Journali uurimuse kohaselt kasutab Venemaa Malediivide rahvusvahelist lennujaama Malés sanktsioonide eiramise skeemi sõlmena. Igal hommikul maandub seal Aeroflot'i kommertslend; kohalikud vahendajad, kes töötavad Venemaaga seotud logistikafirmadega, töötlevad USAst, Euroopast ja Hiinast saabuva kauba tolli, mille järel last reisitakse ümber Aeroflot'i lendudele Moskvasse. Kaup läbib sageli vaid minimaalse tollitöötluse ning võib lennujaama territooriumilt lahkumata saada uue lennuveoselehe, kus algne müüja võib olla välja jäetud ja Vene importija muudetud. Tuvastatud transiitkaupade hulka kuuluvad mikrokiibid, optikaseadmed ning suure tugevusega lennundusneedid ja poldid. Osa kaubast jõuab sanktsioneeritud Vene ettevõteteni, sealhulgas Venemaa suurimale kodumaisele lennufirmale S7 Airlines ja selle hooldustütarettevõtetele. Üks näide: 2024. aasta mais müüs Saksa ettevõte Kraemer Mining umbes 9000 euro eest seadmeid Kõrgõzstani ettevõttele; last saadeti Saksamaalt Malésse ning laaditi seejärel Aeroflot'i lennuga ümber Moskvasse, kus uus lennuveoseleht nimetas Vene importija Krasnojarskis saajaks. Malediivide tolliandmed näitavad Venemaale suunatud eksporti 2022.–2025. aastal praktiliselt olematut (umbes 2300 dollarit tuunikala ja 25 dollarit brošüüre); Vene poole impordiandmed, mille on koostanud USA uurimisfirma Import Genius, näitavad Vene impordi Malediividelt hüppamist 2021. aasta alla 7 miljonilt dollarilt 2022. aastal üle 630 miljoni dollarini ning umbes 160 miljoni dollarini 2024. aastal. Import Geniuse teadur William George märkis, et 2024. aasta arvud jäävad tõenäoliselt tegelikust väiksemaks, sest Vene ametivõimud hakkasid 2024. aastal kaubandusandmeid tsenseerima ja 2025. aasta alguses blokeerisid juurdepääsu täielikult. 2024. aastal teatas Malediivide Lennujaamaettevõte rekordilisest päevasest transiidimahust 126 tonni ning sama aasta rekordkasumist, mis tegi sellest riigi tulutoovaima riigiettevõtte. Malediivide valitsus ja lennujaamaettevõte keeldusid skeemi kommenteerimast; lääneriikide ametnike sõnul on riigile USA ja Euroopa poolt surve nende transiidipunktina kasutamise üle kasvanud, osalt seetõttu, et kohalik tollivõimekus on piiratud ja transiitkaupa tavaliselt füüsiliselt ei kontrollita. Uurimus põhineb lennuveoselehtedel, kaubaveo manifestidel ja logistikafirmade e-kirjadel ning intervjuudel lääne ametnikega.
Kuidas Ukraina allikad seda kirjeldavad
Ukraina keeleväline kajastus esitab Malediivide transiidiskeeemi otsese tõendina, et Venemaa läheb edukalt mööda lääne sanktsioonidest. Rõhutatakse transiitkauba topeltkasutatavat iseloomu — mikrokiibid rakettide jaoks, optikaseadmed jälgimiseks, lennunduskinnitused — ning süüdistatakse skeemi eest Vene ettevõtteid nagu S7 Airlines. Kajastus toob esile ka sanktsioonide eiramise ulatuse — sadade miljonite dollarite väärtuses Vene import, mis suunatakse ümber Malediivide kaudu — ning portreteerib Malediivide lennujaama ja selle riiklikku operaatorit sanktsioonide ringlusest majanduslikult kasu saajana.
Kus kajastused lahknevad
Maldiivide ametlikud tollistatistika näitavad, et 2022.–2025. aastal ei läinud riigist Venemaale praktiliselt mingit eksporti. Vene impordiandmed, mille on koostanud USA uurimisfirma Import Genius, näitavad aga, et Vene import Malediividelt hüppas 2021. aasta alla 7 miljoni dollarilt 2022. aastal üle 630 miljoni dollarini ning ulatus 2024. aastal umbes 160 miljoni dollarini. Import Geniuse teadur William George märkis, et 2024. aasta Vene arvud jäävad tõenäoliselt tegelikust väiksemaks, sest Vene ametivõimud hakkasid 2024. aastal kaubandusandmeid tsenseerima ja 2025. aasta alguses blokeerisid juurdepääsu täielikult.
Taust
Maldiivide ametlik tolliandmestik näitab otsest eksporti Venemaale 2022.–2025. aastal tühisena. Vene impordiandmed, mille on koostanud Import Genius, näitavad hüpet alla 7 miljonilt dollarilt 2021. aastal üle 630 miljoni dollarini 2022. aastal ning umbes 160 miljonit dollarit 2024. aastal. Vene ametivõimud hakkasid 2024. aastal väidetavalt kaubandusandmeid tsenseerima ja blokeerisid 2025. aasta alguses juurdepääsu täielikult. Vene turistid on Malediividel Hiina kodanike järel suuruselt teine külastajate rühm. Malediivide valitsus ja Malediivide Lennujaamaettevõte keeldusid väidetavat skeemi kommenteerimast.