USA diislikütuse hinnad tõusid, hoolimata Venemaa kütuseimportide lepingust
Pärast Donald Trumpi ja Vladimir Putini teadaannet Venemaa diislikütuse tarnimise kohta USA ja üleilmsetele turgudele ei kütusehinnad vähenenud. Keskmine hind tõusis 9. oktoobri 6,28 dollarilt 28. oktoobri 6,35 dollarile galloni kohta. Analüütikud kahtlustavad, et Venemaa suudab lubatud koguseid teostada või hindu märgatavalt alandada.
Põhipunktid
- USA keskmine diislikütuse hind tõusis 9.–28. oktoobril 6,28 dollarilt 6,35 dollarile galloni kohta
- Trump teatas 9. oktoobril про постачання Venemaalt понад 300 000 tonni diislikütust
- OFAC andis 9. oktoobril ajutise üldloa Venemaa diislikütuse üleilmsele turule kuni aprillini 2027
- Esimene tanker Agioi Fanendes laaditi 22. oktoobril Primorski sadamas ja oodatakse USA-sse 7. novembril
- Tanker muutis sihtkohaks New Yorki asemel määramata ostja
- Oodatavad tarneid on oktoobris üle 100 000 ja novembris umbes 125 000 barrelit päevas
- Analüütikud kahtlustavad, et Venemaa täidab lubatud kogused ja alandab kütusehindu
Miks see on oluline
Lepega peamine eesmärk oli kütusehindade alandamine, kuid USA keskmine diislikütuse hind hoopis tõusis seitsme senti galloni kohta. Ajutine USA luba võimaldab Venemaa diislikütusel jõuda üleilmsele turule, mistõttu tekivad küsimused sanktsioonide täitmise ja impordi seadukuse kohta. Ühtlasi võivad Venemaa naftatehaste probleemid, ekspordipiirangud ja kütusepuudus takistada lubatud tarneid ning pehmendada nende mõju hindadele.
Mis juhtus
Trump teatas 9. oktoobril, et Putin nõustu Venemaalt USA ja ülemaailmsetele turgudele üle 300 000 tonni diislikütust. Того ж päeva andis OFAC ajutise üldloa, mis võimaldas Venemaa diislikütuse jõudmist üleilmsele turule kuni aprillini 2027. Hinnanguliste andmete järgi pidi oktoobris jõudma üle 100 000 ja novembris umbes 125 000 barrelit päevas, võrreldes Venemaa hinnangulise 2025. aasta ekspordiga umbes 800 000 барелів päevas. Pärast угоди keskmine USA diislikütuse hind siiski tõusis: 9. oktoobril oli see 6,28 dollarit ja 28. oktoobril 6,35 dollarit galloni kohta. Oktoobris 22. pakutud 22. oktoobril Primorski sadamas tankeri Agioi Fanendes punkt oli algul New York, kuid seejärel muudeti määramata ostjaks. Esimest tankerit oodatakse USA-sse 7. novembril.
Kuidas Ukraina allikad seda kirjeldavad
Ukrainais报道 keskendub oodatud hinnalanguse puudumisele, Venemaa tegelike tarnevõimuste ebakindlusele ja USA otsuse kriitikale. Zelenskyi nimetas seda nõrgaks ning seostas tarnega seostust Ukrainian rünnakutega Venemaa naftatehaste vastu. Ta kinnitas, et Ukraina on valmis rünnakuid lõpetama, kui Venema зупинить rünnakud Ukraina energiatarifrakstructure.
Kuidas rahvusvahelised allikad seda kirjeldavad
rahvusvahelises käsitluses peetakse silmas USA kütusehindade vähest tõusu ning küsimust, kas Venemaa mahud ja odavatel tarneil saavad üldse toimida. Ajutise sanktsioonilubade kõrval jõuavad fookusse tanker ja selle muudetud sihtkoht. USA energiaminister käsitl lepingut vahendina, et näidata Moskvale sõja lõpetamise majanduslikku kasu, samas kui USA senaator nimetas importi ebaseaduslikuks.
Kus kajastused lahknevad
Ukrainaisametnikud ja analüütikud vaieldlevad, kas Venemaa suudab lubatud koguseid teostada või USA ja üleilmsetel turgudel diislikütuse hindu märgatavalt alandada. Nad osutavad naftatehaste обмеженням, ekspordipiirangutele ja Moskvas esinevale kütusepuudusele.
Taust
Trumpi 9. oktoobri teadaanne передбачав понад 300 000 tonni Venemaa diislikütuse esialgseid tarneid ning додаткові поставки novembris ja pärast seda. OFAC-i ajutine üldluba kehtib kuni aprillini 2027. Hinnanguliste tarneid võrreldakse Venemaa ekspordiga, який 2025 р становив приблизно 800 000 барелів päevas. Venemaa вицеpreм'єр Олександр Новак said delivery could begin within 15–20 days after contracts are signed and potentially reach 3.5 million tons per month if refineries run at full capacity.